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电池箱标准化弥补新能源汽车弱势

发布时间:2019-06-14 22:19:36

电池箱标准化弥补新能源汽车弱势

前不久,国家电和南方电终于共同提出了以换电池的方式来给新能源汽车蓄电的方案。新能源汽车配电方式到底情归何处?

摘要:前不久,国家电和南方电终于共同提出了以换电池的方式来给新能源汽车蓄电的方案。新能源汽车配电方式到底情归何处?关键字:国家电,新能源汽车,汽车配电,电池

前不久,国家电和南方电终于共同提出了以换电池的方式来给新能源汽车蓄电的方案。新能源汽车配电方式到底情归何处?

从电的角度看,我国新能源汽车如果发展充电式模式势必要对充电设施进行大规模投资,国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞就此分析:“我们住的都是公寓式的高层建筑,不像国外是别墅为主,他们充电设施比较好建设,每一家都有固定的车库,但是对于国内来讲,确实充电的服务设施方面压力比较大,这也恰恰是我们发展新能源汽车的弱势。所以换电这种模式可以部分弥补我们这个弱势。”

说起新能源汽车的产业化之路,目前,电控、电池、整车以及宏观政策方面都在紧锣密鼓地推进,其中产业化之路中极为重要的配电设施成为热点讨论的同时,电能企业始终三缄其口。

从目前我国电的水平来看,如果几十万辆、上百万辆电动车同时充电,对于电力系统来说无疑是个灾难。冯飞说:“怎么样利用一些政策、利用一些技术避免对电的冲击呢?他们就提出来一种换电池的模式。”

目前很多国家采用“实时电价”疏导民众用电。高峰用电的时电价高,但是政策引导消费者在电价便宜的用电低谷给汽车充电。对此冯飞表示:“这个实时电价在中国还有一些困难,一时半会还实施不了。现在我国发展可再生能源,像风能、太阳能这些可再生能源是间歇性能源,是不连续的