您当前的位置: 首页 > 娱乐

2013年重卡市场大增217市场格局三重

2019-02-28 02:46:09

2013年重卡市场大增21.7% 市场格局三重变两重

对于重卡市场而言,2013年这一年,不但扬眉吐气地逆转了2012年的下滑态势,还以21.7%的高增长幅度激励了人心。

中国汽车工业协会数据显示,在2013年全年,重卡市场共销车77.4万辆,累计增长率从2012年同期的-11.3%升至21.7%。与此同时,国内重卡市场的格局将全新划分,原有的三重阵营变为两重,使行业集中度进一步加强。

重卡五巨头市场份额再度上升

重卡五巨头市场份额再度上升

三重阵营变两重行业集中度加强

在2013年重卡市场中,值得一提的是,国内重卡市场的格局将重新划分,原有的三重阵营变为两重,以福田与陕汽为代表的第二阵营消失,并入阵营。

数据显示,福田与陕汽分别以11.5万辆和10.2万辆的年销量,跃升到年销10万辆级别的阵营中。因此,原以东风、一汽、重汽以主的阵营,将新增福田、陕汽两员大将。

在市场格局变化的同时,行业集中度也将进一步加强。不但前10家重卡企业的销量占比从2012年的95.6%升至96.8%,占据了近整个市场,而且,前5家重卡企业市场份额从2012年的81.2%升至81.9%,占到了整体的4/5以上,继续集中行业份额。

此外,从数据中还能看出,现以江淮、红岩、华菱、北奔、大运为主的第二阵营,其总销量不过11.5万辆,所占市场份额只有14.9%,与阵营81.9%的份额相差非常大。可见,阵营与第二阵营的实力悬殊依然巨大。

在未来,重卡市场竞争只会越来越激烈。但对于重卡这一规模产业而言,销量越大,成本摊销必然越低,企业就越有竞争力,这就决定了这个行业具有马太效应,即强者愈强。因此,第二阵营的企业不但追赶阵营非常困难,还要保持长年的稳固增长,才能确保自己不被出局。

阵营:前5强排名基本依旧东风一路

在阵营中,东风继续以16.6万辆的销量和26.7%的同比增幅位居行业;一汽以13.1万辆的销量和23.9%的增幅居于第二;中国重汽以12.1万辆销量和10.9%增幅位列行业第三;福田和陕汽分列第四和第五位,其2013年重卡销量分别为11.5万和10.2万辆,同比增幅为32.1%和21.0%。

从上述数据可以看出,除了东风以超出第二名3.5万辆的规模一骑绝尘以外,第二名一汽与第三名重汽销量差距仅为1万辆;第四名福田与第三名销量差距则更为接近,只有5300多辆;而第五名陕汽与第四名差距略大,近1.4万辆。可见,在阵营的后四位中,前后者之间的销量差距都非常小,发生排名位移的可能性随时可能出现。

与销量差距较小不同的是,阵营的重卡品牌,其2013年的增长率表现得较为不同。福田以32.1%的速度增长快,极有可能在2014年超过增幅仅为10.9%的重汽;其余三家,除东风增长速度略高之外,一汽与陕汽的增幅为22%左右,与行业整体增幅基本保持一致。

此外,对照2012年的销量数据时,笔者发现,前5强重卡企业的销量排名基本保持不变,只有一汽与重汽的重卡销量排名在2013年发生互换,一汽夺回了重卡行业的第二把交椅,重汽则重回第三位。

第二阵营:呈现分化趋势红岩与华菱增长

在第二阵营中,江淮以3.3万辆的销量和25.9%的增幅依旧排名行业第六位;红岩以2.8万辆销量和64.7%增幅排名第七;华菱以2.3万辆销量和52.9%增幅位列行业第八位;北奔以1.8万辆销量和-25.2%增幅排名第九;大运以1.3万辆销量和46.7%增幅排名第十。

在前十家重卡企业中,红岩2013年销量增长快

在前十家重卡企业中,红岩2013年销量增长快

从上述数据可以看出,第二阵营的5家重卡品牌在2013年呈现出明显的分化趋势。红岩与华菱表现出迅猛的增长势头,分别以64.7%与52.9%的高增长速度远超过行业整体增幅,但北奔则以-25.2%的负增长从2012年的排名第七降至第九,不但延续了2012年(-38.8%)的下滑态势,还成为前10家重卡企业中一家下滑企业。

尽管江淮稳占这一阵营的首位,但其增幅一直与行业整体增幅保持一致(2012年时是-20.6%)。而紧随其后的红岩与华菱,不但增长迅猛,还分别在2013年推出了科索13升发动机与汉马动力这样有竞争力的产品,若在2014年新产品能发挥优势,继续保持高增长势头,则极有可能超越江淮。

此外,受多重因素影响,北奔销量在2013年逆势下滑,若其在2014年仍不能扭转两年以来的下滑趋势,不但容易被尾随者大运追赶上,还极易滑入万辆级别以下的边缘化队列。

婴儿手心出汗
禽流感有治疗方法吗
发热鼻塞头痛怎么办
推荐阅读
图文聚焦